Лучший новый электромобиль крошечный и может заменить батареи за 3 минуты

Почти все основные электромобили на рынке — это изящные, быстрые, высокотехнологичные машины с запасом хода около 200 миль и более. И хотя все это желательные черты, на самом деле они не приносят вам особой пользы, когда вы ползете по городскому потоку со скоростью 27 миль в час или застряли на зарядном устройстве на 45 минут.

Иногда менее очевидный путь может оказаться лучшим, и я думаю, что эта небольшая немецкая компания ACM, возможно, поняла это со своим очаровательно индустриальным маленьким электромобилем с возможностью замены батареи City One.

City One спроектирован как японский маленький автомобиль типа Kei «высокий мальчик» — небольшие внешние размеры, высокий квадратный кузов, позволяющий максимально увеличить внутреннее пространство. Компания Adaptive City Mobility (ACM) разработала автомобиль (который на самом деле немного больше, чем у класса Kei, его длина составляет 141,7 дюйма) как своего рода многоцелевой, в первую очередь, городской транспортный инструмент, который можно использовать в качестве такси. -использовать автомобиль, небольшой развозной фургон и как обычный легковой автомобиль.

Вот, посмотрите видео об этом:

Он может вместить пять пассажиров плюс 14 кубических футов багажа или может представлять собой небольшой фургон с грузовым отсеком более 51 кубического фута; это примерно вдвое меньше, чем у фургона Ford Transit Connect, что довольно неплохо для такого маленького автомобиля.

Что, на мой взгляд, действительно делает этот маленький электромобиль таким интересным, так это то, как он обращается с аккумуляторами и подзарядкой. В автомобиле есть основной аккумулятор, который, как мне кажется, установлен ровно под полом, теперь это стандартный подход для скейтбордов электромобилей, но под задним грузовым полом также есть четыре слота, в которые можно установить аккумуляторные модули емкостью 2,5 кВтч, каждый из которых весит чуть более 23 фунтов. .

В совокупности эти съемные батареи на 48 В, кажется, увеличивают запас хода примерно на 75 миль, если я правильно читаю характеристики. Похоже, что основная батарея имеет запас хода около 149 миль, а затем эти четыре сменные батареи добавляют свои 75 миль, и их можно очень быстро и легко заменить.

Также имеется дополнительный аккумуляторный ящик на крыше, который, по-видимому, вмещает еще четыре сменных аккумулятора, что увеличит общий запас хода системы до 300 миль, из которых 150 миль - это быстро заменяемые батареи.

Мне это кажется фантастическим решением. Вы можете заряжать основной аккумулятор дома или где бы вы ни припарковали автомобиль на ночь — ACM фокусируется на обычной зарядке от бытовой розетки, поскольку они правильно определили, что обычные настенные розетки по-прежнему гораздо более распространены, чем специализированные устройства для быстрой зарядки электромобилей:

Таким образом, похоже, они постарались сократить время зарядки: восемь часов для обычной зарядки от розетки и пять для быстрой зарядки.

Это, а также дополнительные батареи, которые может быстро и легко заменить один человек без специального оборудования, дает этой маленькой машине возможность неограниченного запаса хода при условии, что будет создана сеть мест замены батарей, что в данном контексте потребует много усилий. меньше ресурсов, недвижимости и денег на установку.

Киоски для замены аккумуляторов можно легко установить на любой заправочной станции, занимая даже меньше места, чем те установки для замены баллонов с пропаном, которые есть на многих заправочных станциях.

Я считаю, что общий дизайн этой штуки великолепен; он выглядит прочным, дружелюбным и утилитарным — все качества, которые мне нравятся. Варианты использования, выбранные для One, требуют довольно прочного внутреннего интерьера, что, опять же, я в любом случае ценю.

Кажется, что приборная панель вся сделана из формованного, бесстыдного пластика, материал сидений кажется износостойким, а вместо ковра, похоже, резиновые коврики, тоже хороший выбор.

Заднее сиденье складывается в твердую плоскую погрузочную поверхность с ограждением, и кажется, что туда можно поместить много вещей.

Ограждение особенно умно: оно шарнирно соединено с задними подголовниками, поэтому, когда вы опускаете их вниз, чтобы сложить сиденье, поручень переворачивается вверх. Это хороший дизайн.

Похоже, в заднюю дверь встроен дисплей e-Ink для брендинга и рекламы:

Это похоже на техническое издевательство над концепт-каром, но на самом деле ничто не может остановить подобное, а дисплей e-Ink гораздо более энергоэффективен, чем ЖК-дисплей, так что это неплохой выбор.